知道关于遇到紧急情况，手刹和脚刹一起上，会发生什么？和下雨时车轮容易抱死吗的题是怎么回事吗？听小编为你带来讲解吧！
如果遇到紧急情况需要突然制动，应在踩刹车的同时拉起手刹。制动距离会更短吗？你能停下来更好一点吗？
如果同时拉手刹和脚刹会怎样？
通常我们认为，如果同时踩下脚刹和手刹，两个制动系统同时工作，可以提供更大的制动力。但事实上，这样做只会增加刹车距离，让汽车更容易失控。
这主要是由于手刹系统的先天缺陷造成的。由于手刹是纯机械制动系统，如果在汽车行驶时打开手刹，后轮很容易抱死。
车轮抱死的后果是什么？
汽车行驶时，只要车轮抱死，汽车就很容易出现漂移、失控。即使直线行驶也会引起题。
当车轮锁死时，是否意味着车轮无法转动？通过方向盘来控制是很困难的。
另一个题是制动距离。这也是很多人对于制动存在的误区。他们认为锁定是安全的。抱死会导致制动距离缩短。
这是基于简单物理常识的绝对错误的理解动摩擦力小于静摩擦力，当车轮制动时，车轮与地面之间的摩擦力是动摩擦力。这意味着车轮制动时，摩擦力并不是最大，制动距离也不是最短。
大家要，车轮在什么状态下制动效果最好？案是濒临死亡的状态！这意味着当车轮处于即将抱死但尚未抱死的临界点时，制动效果。ABS的发明就是为了让车轮达到这种状态。
例如，有经验的驾驶员通常会告诉我们急刹车时，不要踩踏板，要轻踩刹车。不要一次性全部踩完，要分次踩。其实，这样做的目的不仅是为了防止汽车失控，也是为了缩短制动距离。这也是ABS的控制原理，只不过车轮是否即将抱死、制动力是否减小或增大等都是由电脑自动识别和控制的。
遇到紧急情况如何刹车？
遇到紧急情况，第一反应始终是用力踩刹车。在最短的距离内停车永远是最重要的。不得同时拉手刹。至于“老司机”说要稍微刹车一下，那就没有必要了！汽车的ABS功能不是装饰品！让电脑来处理吧。虽然ABS不能保证在任何情况下都不会失控，但是你可以放心，ABS的能力绝对比人脚高出好几个级别。
据说，刹车到底的时候，第二个动作就是看后视镜。目的是观察左右两侧和后方是否有大型车辆，例如大卡车。
最后一招如何转为回避？这里最基本的原则是远离大型车辆，并尽可能远离它们。最重要的是如何驾驶避开大型车辆。比如，如果左后方有一辆卡车，你宁愿直接追尾，也不愿变道到左车道。
对于遇到紧急情况，手刹和脚刹一起上，会发生什么？的相关话题，本篇文章对下雨时车轮容易抱死吗这样的内容已经进行了解，希望能帮助到诸位网友！
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